低空经济爆发前夜，广东凭什么能吃掉全国30%的蛋糕？这些企业正在闷声发财！_博创远官网

广东的低空经济正在上演一场"空中版"的弯道超车！ 当其他省份还在观望时，这里已经悄然聚集了全国超30%的产业链企业。从"空中的士"到飞行汽车，从智慧物流到应急救援，一场关于天空的商业革命正在珠江两岸悄然展开。

广东的低空经济版图已经清晰可见。广深珠三大聚集区形成完整产业链，2000多家飞行器制造企业、3万多家零部件厂商在这里扎根。这不是偶然，而是产业生态、政策支持和市场需求的完美结合。

看看这些数字：亿航智能预计2024年收入增长近三倍达4.54亿元；小鹏汇天签下2008台飞行汽车订单；御风未来营收连续两年三倍增长...这些企业正在用实际行动证明，低空经济不是概念炒作，而是实实在在的赚钱机会。

"广东拥有发展低空经济的天然优势。" 峰飞航空高级副总裁谢嘉一语道破天机。珠江口分隔两岸城市，经济活跃、人口密集，短途出行需求旺盛，这为eVTOL提供了绝佳的应用场景。

当外界还在讨论"低空经济是不是泡沫"时，广东的企业已经找到了多条变现路径。亿航智能通过"空中的士"率先实现商业化；小鹏汇天瞄准C端用户推出飞行汽车；峰飞航空和御风未来则选择"先载物后载人"的稳妥策略。

最聪明的企业已经找到了赚钱的捷径。御风未来中标7650万广东省航空应急项目，建设15个地市无人机救援平台；峰飞航空计划今年在大湾区实现载物航线商业化，主攻跨城物流和应急消防。这些toB、toG的业务虽然不如toC那么吸引眼球，但却是实实在在的现金流。

小鹏汇天的打法更值得玩味。借鉴小鹏汽车的规模化经验，他们在广州建设全球最大飞行汽车工厂，年产能规划1万台。更绝的是，通过300个"先飞码"的邀请制预售，既测试了市场水温，又制造了稀缺效应。

2025年被普遍认为是eVTOL商业化运营的元年。亿航智能已经在云浮、广州、合肥、广西等地布局生产基地；小鹏汇天广州基地预计今年投产；御风未来中山产业园上半年即将竣工...

但商业化之路并非坦途。适航认证、空域管理、基础设施都是必须跨越的门槛。峰飞航空预计2026年上半年才能拿齐三证，这提醒我们：低空经济的爆发需要耐心等待。

最赚钱的机会往往藏在产业链的隐秘角落。当大家都在关注主机厂时，上游的电池、电机、电控企业正在闷声发财。广东在这方面拥有天然优势，完善的电子产业基础为飞行器电动化提供了坚实支撑。

御风未来的布局很有代表性。他们在中山引入电机、电控、碳纤维复合材料厂商，带动线缆线束、新型航空电子等上下游产业链发展。这提醒我们：在低空经济的淘金热中，卖铲子的往往比淘金者更赚钱。

对于普通投资者和创业者来说，低空经济的机会可以分为几个层面：

就业机会：飞行器研发、制造、运维人才需求激增，相关技能培训将成热门；投资机会：关注已实现商业化落地的企业，以及核心零部件供应商；创业机会：低空经济衍生出的应用服务、数据服务、培训服务等都是蓝海市场。

广东的低空经济故事告诉我们：真正的产业机会不是等来的，而是做出来的。当别人还在观望时，这里的企业已经在天空画出了商业版图。2025年将至，你准备好迎接这场"空中革命"了吗？